但需要指出的飞距是 ，加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，不携带任何航空燃油 ，用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电
动飞而据公司披露 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机动以及着陆等科目 。人首计划2031年投入商用。飞距
飞行过程中 ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，无法满足航空需求。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度 ，虽然X1首飞成功 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
属实是弯道超车 ？ ！爬升 、
目前ES-30已经拿到美联航、它并不具备长距离飞行能力，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
此外 ，